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许海东:后市场需要消费者信任

后市场企业应注重产品质量,并适当降低轮胎等配件价格和维修价格。

在近日结束的“汽车-轮胎跨界发展高峰论坛”上,中国汽车工业协会秘书长助理兼贸易协调部主任许海东,做了题为“中国汽车后市场概况”的演讲。

他以数据和政策为依据,对替换胎等汽车后市场领域的现状和发展趋势,做出专业判断。

汽车销量整体向好

许海东通过一组数据,回顾了2017年的汽车后市场,并对2018年后市场形势进行预测。

他预计,2018年,中国汽车市场销量情况为:乘用车约2550万辆,同比上升3%;商用车约420万辆,同比上升1%;整体销售约2970万辆,同比上升3%。

2017年,中国汽车产销分别为2901.5万辆和2887.9万辆,同比分别增长3.2%和3%。

商用车在货车增长拉动下,产销增速明显高于2016年。

新能源汽车产销分别达到79。4万辆和77。7万辆,同比增长53。8%和53。3%,增速分别提高2。1%和0。3%。

新能源汽车市场占比达到2.7%,同比提高0.9%。

2018年1-4月,中国汽车产销分别为942万辆和950。1万辆,同比分别增长1。8%和4。8%,销量增速高于上年同期0。2%,总体表现良好。

应降低替换胎价格

“后市场企业应注重产品质量,并适当降低轮胎等配件价格和维修价格,赢得消费者的信任最为重要。”许海东说。

他对中国汽车后市场发展趋势的总体判断为:汽车保有量增加,二手车交易增加,后市场蛋糕增大;

整车技术水平提高、车龄老化,以及不同车主的使用习惯,影响配件销售量和汽车维修量;

汽车保养及事故车维修,成为后市场产业重点。

他表示,当前中国汽车后市场,既没有形成让消费者信任的第三方配件销售体系,也没有形成完善的第三方维修体系、事故车维修体系。

此外,高端维修技术的缺乏,也成为后市场存在的一大问题。

许海东认为,随着各部委多项政策发布,原厂配件的销售渠道和维修技术的获取来源已经放开,这将在一定程度上缓解相关问题。

政策影响2018后市场

据许海东介绍,近几年,商务部、发改委、交通部等多部委发布的各项政策,将对2018汽车后市场产生重要影响。

北京福彩网 其中,商务部发布《汽车销售管理办法》,修改部分《二手车流通管理办法》,鼓励平行进口车政策;

发改委起草《关于汽车业的反垄断指南》;

交通运输部等部委,下发《关于促进汽车维修业转型升级,提升服务质量的指导意见》,修改《机动车维修管理规定》,发布《汽车维修技术信息公开实施管理办法》,并建设汽车电子健康档案系统。

许海东表示,企业要想实现较好、较快发展,熟悉并紧跟相关政策,是其日常工作中不可或缺的一部分。

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文章来源:轮胎世界网

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